De meest voorkomende APK-gebreken
Welke gebreken vindt de APK-keurmeester het vaakst? We telden 6.857.004 gekeurde personenauto’s van 3 jaar en ouder (okt 2025 – sep 2026). Het meest voorkomende gebrek: “Bandenspanning niet op juiste waarde”, bij 7,5% van de auto’s.
Venster: okt 2025 – sep 2026 · Bijgewerkt: 16 okt 2026
Top 25 van alle gebreken
Inclusief adviespunten (C), die geen afkeur betekenen. Een auto met twee keer hetzelfde gebrek telt één keer.
| # | Gebrek (RDW-omschrijving) | Soort | Aandeel auto’s |
|---|---|---|---|
| 1 | Bandenspanning niet op juiste waarde | B | 7,5% |
| 2 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | C | 6,6% |
| 3 | Band onvoldoende profiel | B | 6,2% |
| 4 | Dimlicht onjuist afgesteld | B | 5,3% |
| 5 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | C | 5,1% |
| 6 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | B | 4,8% |
| 7 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | B | 3,4% |
| 8 | Stadslicht werkt niet (goed) | B | 3,4% |
| 9 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | C | 2,7% |
| 10 | Band beschadigd | B | 2,6% |
| 11 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm | C | 2,1% |
| 12 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse | B | 1,9% |
| 13 | Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk | B | 1,7% |
| 14 | Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect | C | 1,6% |
| 15 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | B | 1,5% |
| 16 | Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | B | 1,5% |
| 17 | Veer gebroken of gescheurd | A | 1,5% |
| 18 | Remlicht werkt niet (goed) | B | 1,4% |
| 19 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan | D | 1,4% |
| 20 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij | A | 1,4% |
| 21 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar | B | 1,3% |
| 22 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af | B | 1,2% |
| 23 | Fusee(kogel) te veel speling | A | 1,1% |
| 24 | Remverschil op 1 as te groot | A | 1,0% |
| 25 | Lichtbeeld dimlicht onjuist | B | 1,0% |
De 10 meest voorkomende A-problemen
Gebreken aan structuur, veiligheid of dure techniek: deze kosten bij herstel vaak het meest.
| # | Gebrek (RDW-omschrijving) | Soort | Aandeel auto’s |
|---|---|---|---|
| 1 | Veer gebroken of gescheurd | A | 1,5% |
| 2 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij | A | 1,4% |
| 3 | Fusee(kogel) te veel speling | A | 1,1% |
| 4 | Remverschil op 1 as te groot | A | 1,0% |
| 5 | Stuurkogel te veel speling | A | 0,7% |
| 6 | Remleiding door corrosie aangetast | A | 0,5% |
| 7 | Gordel beschadigd | A | 0,3% |
| 8 | Parkeerrem werkt niet op 2 wielen | A | 0,3% |
| 9 | CO meer dan wettelijk toegestaan | A | 0,2% |
| 10 | Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende | A | 0,2% |
Wat betekent dit voor een koper?
Veel voorkomende B-gebreken zoals banden, lampen en ruitenwissers zijn goedkoop en zeggen weinig over de auto. Let bij een bezichtiging vooral op de A-punten: roest aan dragende delen, speling in stuur en wielophanging, remleidingen en schokdempers. Per model zie je op CarXray welke punten bij dat model vaker voorkomen dan gemiddeld.
Bron: RDW Open Data (CC0), bewerking CarXray.nl. 6.857.004 gekeurde personenauto’s van 3 jaar en ouder, okt 2025 – sep 2026. Elke auto telt één keer. Zo weten we het