Zo weten we het.

Officiële gegevens. Een eerlijke vergelijking. Zichtbare onzekerheid.

Een APK-gebrek is geen afkeuring.

Een probleem kan tijdens de keuring zijn hersteld. Onze cijfers beschrijven geregistreerde gebreken, niet de betrouwbaarheid van elke auto.

Van registratie naar inzicht

We gebruiken officiële RDW-gegevens en dezelfde methode voor alle modellen. Zo maak je een eerlijke vergelijking.

1Alle gekeurde auto’sOok zonder geregistreerd gebrek
2Dezelfde leeftijdVergelijk binnen een leeftijdsgroep
3A-problemen eerstStructuur, veiligheid en dure mechaniek

Wat berekenen we?

We tonen het aandeel auto’s met ten minste één A-probleem in een specifieke groep (bijv. model en bouwjaar).

Percentage met A-problemen=
Auto’s met ten minste één A-probleemAlle gekeurde auto’s in dezelfde groep
× 100%

Venster: 12 volledige maanden · Elke auto telt één keer.

Gekeurde auto’s = alle personenauto’s met een APK-melding van de keuringsinstantie in het venster, ook zonder gebrek. Telt een auto twee keer, dan geldt de laatste keuring; de gebreken komen van diezelfde keuring. Adviespunten tellen niet als gebrek.

Onze vijf RDW-bronnen

We gebruiken vijf open datasets van de RDW. Zo krijgen we een compleet en controleerbaar beeld.

Voertuigregistratie
m9d7-ebf2

Basisgegevens van voertuigen, zoals merk, model en bouwjaar.

Originele gegevens: CC0
APK-meldingen
sgfe-77wx

Elke APK-keuring, ook zonder gebrek: de noemer.

Originele gegevens: CC0
APK-gebreken
a34c-vvps

Geregistreerde gebreken per keuring.

Originele gegevens: CC0
Gebrekencatalogus
hx2c-gt7k

Officiële gebrekcodes en omschrijvingen.

Originele gegevens: CC0
Brandstof
8ys7-d773

Brandstoftype en energiedrager.

Originele gegevens: CC0

Categorieën van APK-gebreken

Onze indeling van RDW-gebrekcodes; geen officiële RDW-classificatie.

AStructuur & veiligheid

Belangrijke veiligheidsgebreken en ernstige mechanische gebreken.

BSlijtage & onderhoud

Gebreken die wijzen op slijtage en noodzakelijk onderhoud.

CAdvies

Gebreken met een advieskarakter.

DAdministratief

Administratieve gebreken, zoals documenten of identificatie.

De indeling is een concept en wordt gecontroleerd door een erkend APK-keurmeester.

Hoe zeker zijn de cijfers?

We tonen 95%-Wilson-intervallen.

Voorbeeld met voldoende data

2,3%

n = 16.806 · 95%-BI 2,1 – 2,5%

Onvoldoende data

n < 200: geen percentage

Bij een klein aantal keuringen tonen we geen percentage.

Wat de data niet vertellen

Belangrijke beperkingen om rekening mee te houden.

  • Gebrekenhistorie beschikbaar vanaf juni 2022Oudere gekeurde auto’s hebben mogelijk geen gegevens.
  • Onderhoud en individuele verschillen tellen meeRijstijl, gebruik en onderhoud beïnvloeden de staat van een auto.
  • Export en sloop kunnen de vergelijking vertekenenAuto’s die worden geëxporteerd of gesloopt zijn niet in alle gevallen zichtbaar.
  • Geen volledige ongevals- of onderhoudshistorieSchadeverleden en onderhoudshistorie zijn niet volledig beschikbaar in de RDW-data.
Officiële registraties, geen garantie op de staat van een auto.

We tonen wat er in de officiële RDW-registraties staat. Dit helpt bij een betere koopbeslissing, maar het blijft een momentopname en geen garantie.

Zie je een fout?

Meld een correctie · We reageren binnen 5 werkdagen.

Meld een correctie