Bekend APK-probleem
Volkswagen Polo VI: draagarmen / fuseekogels
Bij de Volkswagen Polo VI vindt de APK-keurmeester problemen met draagarmen / fuseekogels 4,1× zo vaak als bij auto’s van dezelfde leeftijd: bij 5–6 jaar 0,4%, tegen ongeveer 0,1% landelijk.
Venster: okt 2025 – sep 2026 · Bijgewerkt: 16 okt 2026
Wat is het?
Versleten rubbers of kogels in de wielophanging.
Zo controleer je het bij de bezichtiging
Luister tijdens de proefrit over drempels naar klunken of tikken. De auto mag niet zwabberen bij het remmen.
Vraag de verkoper: Zijn de draagarmen of fuseekogels vervangen?
Per leeftijd
Aandeel gekeurde Volkswagen Polo VI’s met dit gebrek, vergeleken met alle auto’s van dezelfde leeftijd.
| Leeftijd | Soort | Polo VI | Landelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 5 – 6 jaar | B | 0,4% | 0,1% | 4,1× |
| 7 – 8 jaar | B | 0,5% | 0,4% | 1,4× |
A = structuur, veiligheid of dure techniek; B = afkeur, meestal eenvoudig; C = adviespunt. Een leeftijd ontbreekt als dit gebrek daar niet bij de meest voorkomende hoort.
Vergelijkbare auto’s bij 5–6 jaar
| Model | Draagarmen / fuseekogels | T.o.v. landelijk |
|---|---|---|
| Volkswagen Polo VI | 0,4% | 4,1× |
| Renault Clio V | 0,4% | 1,1× |
| Renault Clio IV | 1,1% | 3,5× |
Bekijk je een Volkswagen Polo VI? Check die auto
Voer het kenteken in en zie de APK-historie, openstaande terugroepacties en hoe deze auto zich verhoudt tot andere Volkswagen Polo VI’s van dezelfde leeftijd.
Alle zwakke plekken van de Volkswagen Polo VI · Draagarmen / fuseekogels: welke modellen vaker · Checklist voor dit model
Veelgestelde vragen
Heeft de Volkswagen Polo VI vaak problemen met draagarmen / fuseekogels?
Ja, bij de APK vaker dan gemiddeld. Bij 5–6 jaar vond de keurmeester bij 0,4% van de gekeurde Volkswagen Polo VI’s een gebrek aan draagarmen / fuseekogels, tegen ongeveer 0,1% bij alle auto’s van dezelfde leeftijd (4,1×). Bron: RDW Open Data, okt 2025 – sep 2026.
Hoe controleer je draagarmen / fuseekogels bij een tweedehands Volkswagen Polo VI?
Luister tijdens de proefrit over drempels naar klunken of tikken. De auto mag niet zwabberen bij het remmen.
Reparatie-indicatie: klein, middel of groot. Een indicatie van de gebruikelijke reparatie, geen prijsopgave: de echte kosten hangen af van de auto, de oorzaak en de garage.
Bron: RDW Open Data (CC0), bewerking CarXray.nl. 6.857.004 gekeurde personenauto’s van 3 jaar en ouder, okt 2025 – sep 2026. Elke auto telt één keer. Zo weten we het