Bekend APK-probleem

Suzuki Ignis III: stuurinrichting

Bij de Suzuki Ignis III vindt de APK-keurmeester problemen met stuurinrichting 3,4× zo vaak als bij auto’s van dezelfde leeftijd: bij 9–10 jaar 2,8%, tegen ongeveer 0,8% landelijk.

Venster: okt 2025 – sep 2026 · Bijgewerkt: 16 okt 2026

Wat is het?

Speling of lekkage in het stuurhuis, de stuurstangen of de stuurbekrachtiging.

Reparatie-indicatie: grooteen flinke reparatie; laat vooraf een garage kijken.

Zo controleer je het bij de bezichtiging

Stuur stilstaand heen en weer: geen speling, kloppen of zwaar punt. Tijdens de proefrit moet de auto rechtuit blijven lopen.

Vraag de verkoper: Is er aan het stuurhuis of de stuurkogels gewerkt?

Per leeftijd

Aandeel gekeurde Suzuki Ignis III’s met dit gebrek, vergeleken met alle auto’s van dezelfde leeftijd.

Leeftijd	Soort	Ignis III	95%-BI	Landelijk	Verschil	n
7 – 8 jaar	B	2,3%	1,9 – 2,8%	1,2%	2,0×	5.261
9 – 10 jaar	B	2,8%	1,8 – 4,2%	0,8%	3,4×	789

A = structuur, veiligheid of dure techniek; B = afkeur, meestal eenvoudig; C = adviespunt. Een leeftijd ontbreekt als dit gebrek daar niet bij de meest voorkomende hoort.

Vergelijkbare auto’s bij 9–10 jaar

Model	Stuurinrichting	T.o.v. landelijk
Suzuki Ignis III	2,8%	3,4×
Volvo XC90 II	4,6%	12,6×
Opel Mokka (A) / Mokka X	0,9%	2,5×

Bekijk je een Suzuki Ignis III? Check die auto

Voer het kenteken in en zie de APK-historie, openstaande terugroepacties en hoe deze auto zich verhoudt tot andere Suzuki Ignis III’s van dezelfde leeftijd.

Alle zwakke plekken van de Suzuki Ignis III · Stuurinrichting: welke modellen vaker · Checklist voor dit model

Veelgestelde vragen

Heeft de Suzuki Ignis III vaak problemen met stuurinrichting?

Ja, bij de APK vaker dan gemiddeld. Bij 9–10 jaar vond de keurmeester bij 2,8% van de gekeurde Suzuki Ignis III’s een gebrek aan stuurinrichting, tegen ongeveer 0,8% bij alle auto’s van dezelfde leeftijd (3,4×). Bron: RDW Open Data, okt 2025 – sep 2026.

Hoe controleer je stuurinrichting bij een tweedehands Suzuki Ignis III?

Stuur stilstaand heen en weer: geen speling, kloppen of zwaar punt. Tijdens de proefrit moet de auto rechtuit blijven lopen.

Reparatie-indicatie: klein, middel of groot. Een indicatie van de gebruikelijke reparatie, geen prijsopgave: de echte kosten hangen af van de auto, de oorzaak en de garage.

Bron: RDW Open Data (CC0), bewerking CarXray.nl. 6.857.004 gekeurde personenauto’s van 3 jaar en ouder, okt 2025 – sep 2026. Elke auto telt één keer. Zo weten we het