Bekend APK-probleem

Suzuki Vitara IV: draagarmen / fuseekogels

Bij de Suzuki Vitara IV vindt de APK-keurmeester problemen met draagarmen / fuseekogels 2,3× zo vaak als bij auto’s van dezelfde leeftijd: bij 11–12 jaar 1,9%, tegen ongeveer 0,8% landelijk.

Venster: okt 2025 – sep 2026 · Bijgewerkt: 16 okt 2026

Wat is het?

Versleten rubbers of kogels in de wielophanging.

Reparatie-indicatie: middeleen gerichte reparatie bij de garage.

Zo controleer je het bij de bezichtiging

Luister tijdens de proefrit over drempels naar klunken of tikken. De auto mag niet zwabberen bij het remmen.

Vraag de verkoper: Zijn de draagarmen of fuseekogels vervangen?

Per leeftijd

Aandeel gekeurde Suzuki Vitara IV’s met dit gebrek, vergeleken met alle auto’s van dezelfde leeftijd.

Leeftijd	Soort	Vitara IV	95%-BI	Landelijk	Verschil	n
7 – 8 jaar	B	0,4%	0,3 – 0,7%	0,3%	1,2×	4.014
9 – 10 jaar	B	1,1%	0,9 – 1,4%	0,6%	1,8×	5.704
11 – 12 jaar	B	1,9%	0,9 – 4,0%	0,8%	2,3×	360

A = structuur, veiligheid of dure techniek; B = afkeur, meestal eenvoudig; C = adviespunt. Een leeftijd ontbreekt als dit gebrek daar niet bij de meest voorkomende hoort.

Bekijk je een Suzuki Vitara IV? Check die auto

Voer het kenteken in en zie de APK-historie, openstaande terugroepacties en hoe deze auto zich verhoudt tot andere Suzuki Vitara IV’s van dezelfde leeftijd.

Alle zwakke plekken van de Suzuki Vitara IV · Draagarmen / fuseekogels: welke modellen vaker · Checklist voor dit model

Veelgestelde vragen

Heeft de Suzuki Vitara IV vaak problemen met draagarmen / fuseekogels?

Ja, bij de APK vaker dan gemiddeld. Bij 11–12 jaar vond de keurmeester bij 1,9% van de gekeurde Suzuki Vitara IV’s een gebrek aan draagarmen / fuseekogels, tegen ongeveer 0,8% bij alle auto’s van dezelfde leeftijd (2,3×). Bron: RDW Open Data, okt 2025 – sep 2026.

Hoe controleer je draagarmen / fuseekogels bij een tweedehands Suzuki Vitara IV?

Luister tijdens de proefrit over drempels naar klunken of tikken. De auto mag niet zwabberen bij het remmen.

Reparatie-indicatie: klein, middel of groot. Een indicatie van de gebruikelijke reparatie, geen prijsopgave: de echte kosten hangen af van de auto, de oorzaak en de garage.

Bron: RDW Open Data (CC0), bewerking CarXray.nl. 6.857.004 gekeurde personenauto’s van 3 jaar en ouder, okt 2025 – sep 2026. Elke auto telt één keer. Zo weten we het