Bekend APK-probleem

Ford C-MAX I: aandrijfassen

Bij de Ford C-MAX I vindt de APK-keurmeester problemen met aandrijfassen 2,1× zo vaak als bij auto’s van dezelfde leeftijd: bij 16+ jaar 7,3%, tegen ongeveer 3,5% landelijk.

Venster: okt 2025 – sep 2026 · Bijgewerkt: 16 okt 2026

Wat is het?

Gescheurde hoezen of versleten homokineten aan de aandrijfassen.

Reparatie-indicatie: middeleen gerichte reparatie bij de garage.

Zo controleer je het bij de bezichtiging

Kijk achter de voorwielen naar de rubberen hoezen: geen scheuren of vet eromheen. Rij een krappe bocht: geen tikkend geluid.

Vraag de verkoper: Zijn de aandrijfashoezen of homokineten vervangen?

Per leeftijd

Aandeel gekeurde Ford C-MAX I’s met dit gebrek, vergeleken met alle auto’s van dezelfde leeftijd.

Leeftijd	Soort	C-MAX I	95%-BI	Landelijk	Verschil	n
13 – 15 jaar	B	2,2%	1,5 – 3,2%	1,8%	1,2×	1.206
16+ jaar	B	7,3%	6,5 – 8,1%	3,5%	2,1×	4.137

A = structuur, veiligheid of dure techniek; B = afkeur, meestal eenvoudig; C = adviespunt. Een leeftijd ontbreekt als dit gebrek daar niet bij de meest voorkomende hoort.

Vergelijkbare auto’s bij 16+ jaar

Model	Aandrijfassen	T.o.v. landelijk
Ford C-MAX I	7,3%	2,1×
Škoda Roomster	10,1%	2,9×
Opel Meriva A	7,5%	2,2×
Opel Zafira B	1,5%	0,4×
Nissan Note I	0,9%	0,3×

Bekijk je een Ford C-MAX I? Check die auto

Voer het kenteken in en zie de APK-historie, openstaande terugroepacties en hoe deze auto zich verhoudt tot andere Ford C-MAX I’s van dezelfde leeftijd.

Alle zwakke plekken van de Ford C-MAX I · Aandrijfassen: welke modellen vaker · Checklist voor dit model

Veelgestelde vragen

Heeft de Ford C-MAX I vaak problemen met aandrijfassen?

Ja, bij de APK vaker dan gemiddeld. Bij 16+ jaar vond de keurmeester bij 7,3% van de gekeurde Ford C-MAX I’s een gebrek aan aandrijfassen, tegen ongeveer 3,5% bij alle auto’s van dezelfde leeftijd (2,1×). Bron: RDW Open Data, okt 2025 – sep 2026.

Hoe controleer je aandrijfassen bij een tweedehands Ford C-MAX I?

Kijk achter de voorwielen naar de rubberen hoezen: geen scheuren of vet eromheen. Rij een krappe bocht: geen tikkend geluid.

Reparatie-indicatie: klein, middel of groot. Een indicatie van de gebruikelijke reparatie, geen prijsopgave: de echte kosten hangen af van de auto, de oorzaak en de garage.

Bron: RDW Open Data (CC0), bewerking CarXray.nl. 6.857.004 gekeurde personenauto’s van 3 jaar en ouder, okt 2025 – sep 2026. Elke auto telt één keer. Zo weten we het